セメント系補修・補強材料

現在公開中のセミナー・動画配信のご案内

セメント系補修・補強材料の役割

□ 建設後50年以上経過する社会資本が増加しております（表1）。
□ 元請完成工事高をみると、新設工事に対する維持・修繕工事の割合が増加しております（図1）。
□ 社会資本が経年劣化した場合、新設にてリプレースできれば良いですが、①新設は費用が高い　②新設は供用中の構造物を解体するため、通行止めなど社会への影響が大きい、③少子高齢化が進行している、などから維持管理への期待が高まっています。

効果的・効率的に維持管理を行う上で、
セメント系補修・補強材料を適切に使うことが重要です

表1　建設後50年以上経過する社会資本の割合
	2025年3月	2030年3月	2040年3月
道路橋 ^注１) (橋長2ｍ以上)［約73万橋 ^注3)］	約42％	約54%	約75%
トンネル ^注１) ［約1万2千本 ^注3)］	約28%	約35%	約52%
河川管理施設 ^注1) ［約2万８千施設 ^注４)］	約26%	約41%	約64%
水道管路 ^注２) ［約75万km ^注3)］	約10%	約20%	約40%
下水道管渠 ^注2) ［約50万km ^注3)］	約7%	約15%	約34%
港湾施設 ^注1) ［約2万5千施設 ^注3,5)］	約29%	約40%	約64%

注１）建設後50年以上経過する施設の割合については、建設年度不明の施設数を除いて算出。

注２）2024年３月時点。

注３）建設年度不明の施設数を含む。

注４）国：堰、床止め、閘門、水門、揚水機場、排水機場、樋門・樋管、陸閘、管理橋、浄化施設、その他（立坑、遊水池）、ダム。独立行政法人水資源機構法に規定する特定施設を含む。都道府県・政令市：堰（ゲート有り）、閘門、水門、樋門・樋管、陸閘等ゲートを有する施設及び揚水機場、排水機場、ダム。

注５）公共の港湾施設のうち、海上物流に資する主要な施設。

出典：国土交通省資料

出典：国土交通省建設工事施工統計調査をもとにセメント協会が作成

主な補修工法と断面修復工法

□ コンクリート構造物に適用されている補修工法の一例を図2に示します。
□ このうち、断面修復工法の概要を紹介いたします。

出典：土木学会 2018年制定コンクリート標準示方書［維持管理編］

［断面修復工法］

左官工法

左官工法は、型枠の設置が不要であるため、断面修復箇所が小規模や点在している場合に主に経済的理由で適用されます。施工方向は、下向き、横向き、上向き施工のすべてにおいてバランス良く適用が可能です。

充てん工法

充てん工法は、型枠を設置し、流動性の高いモルタルやコンクリートを型枠の中に流し込む方法です。

吹付け工法

吹付け工法は、型枠を設置せず、モルタルやコンクリートを圧縮空気や遠心力等によって施工する工法であり、主に上向きや横向きの断面修復に用いられ、空気圧縮による工法には乾式工法と湿式工法があります。

セメント系断面修復材の種類

セメントモルタル

セメントモルタルとは、セメントと細骨材を主構成材料としたモルタル材で、断面修復材に用いられる材料には、必要に応じて混和材料、例えば施工性を考慮した保水剤、収縮によるひび割れを抑制するための膨張付与材、短繊維等が既調合（プレミックス）されています。

ポリマーセメントモルタル

ポリマーセメントモルタルとは、セメントモルタルに構造体コンクリートとの一体性能、劣化因子の侵入抑制等の性能を付与することを目的としてポリマー成分を添加したセメントモルタルです。

ポリマーセメントモルタルは、粉末化させた再乳化タイプのポリマーを用い、これを他の材料とともに既調合（プレミックス）する「一材型ポリマーセメントモルタル」と、水に分散させ、安定化させたエマルジョンタイプのポリマーを練混ぜ時に加える「二材型ポリマーセメントモルタル」があります。